Автосервисы и СТО Молдовы

        Кризис внёс свои коррективы в потребительские предпочтения автовладельцев Молдовы, изменив статистику мест обслуживания автомобилей, в корне. Интерес автовладельцев в сервисном обслуживании автомобилей уверенно смещается в сторону частных предприятий, мелких сервисов и отдельных умельцев, работающих без регистрации предпринимательской деятельности в Молдове (без регистрации srl, sa, ii). Объёмы и количество предоставленных услуг - авторемонта официальных дилеров постепенно падают, о чём свидетельствуют результаты опросов автовладельцев и расчёты, сделанные на основе данных по Молдавскому рынку, проведённые нашими Молдавскими аналитиками.

           В 90-е годы количество транспортных средств в Республике Молдова достигало примерно 100 тысяч ( авто, мото, с.х. техника и т.д.).  По состоянию на начало 2015 года в Молдове на учёте числилось уже около 800 тысяч единиц, что примерно в семь раз больше, чем было 20 лет назад.   Примерно 12% из них - «мёртвые души» которые либо уже на разборке, либо не ездят, а гниют на заднем дворе автовладельцев. Ещё около 25% автомобилей с Молдавской регистрацией эксплуатируется от случая к случаю. В активной эксплуатации находится до 70% парка, то есть 560000 автомобилей. Соответственно, свыше 600000 тыс. машин нуждаются в регулярном получении сервисных услуг - ТО, профилактических и ремонтных работах, замене запчастей, установке дополнительных опций и т. д. Уверен что к этой цифре надо добавить 50000 автомобилей с иностранной регистрацией, завезённых в Молдову для постоянной эксплуатации в Молдове. (значит и т.о. им нужно проходить в Молдове) 

           Очень многие специализированные гаражи и даже сервис-центры в Молдове работают "в чёрную" либо по "серым схемам", оказывают почти все услуги автолюбителям не официально. Именно по этой причине не представляется возможным подсчитать полный бъём рынка сервисных услуг в Молдове. Суммарно, не возможно точно подсчитать какую сумму потратили автовладельцы в 2015 г. на автозапчасти, т.к. этот рынок тоже не прозрачен. Можно только примерно вычислить... 

         Если умножить количество эксплуатируемых в Молдове автомобилей на символическую сумму 5500 леев, то можно предположить что за 2015 год автовладельцы Молдовы потратили на техническое обслуживание / то, около 3,6 миллиарда леев. Эта сумма включает как прохождение регулярных технических обслуживаний, так и все ремонты автомобилей, кузовные работы, мойки, шиномонтажи и прочие сервисные операции. Чуть более 90% от общего объёма приходится на иномарки и в пределах 10% на автомобили Российского производства. Интересно, какой % от этой суммы прошёл по официальной кассе автосервисов? 

По мнению экспертов, в 2015 году рынок автосервиса в Молдове в денежном выражении увеличился примерно на 10%, что связано с ростом цен на обслуживание, ремонт и запчасти

 Согласитесь,  участникам авторемонтного рынка есть за что побороться...!!!

         В настоящее время структура рынка автосервиса выглядит примерно так: всего насчитывается более 10 тысяч сервисных предприятий различного масштаба. Примерно 5% из этого количества - официальные дилеры, ещё около трети (3000 сервисов) - независимые СТО, а остальные 60-65% - это узкоспециализированные сервисные предприятия, включая шиномонтажи, автомойки, тюнинг-ателье, станции кузовного ремонта, точки по ремонту двигателей, электроники, ходовой части, и прочие. Именно они, переключают на себя клиентские предпочтения. Многое зависит от возраста автомобиля и страны происхождения, бренда. Так, 80% владельцев свежих иномарок (возрастом до 3 лет) предпочитают получать сервисные услуги для автомобиля у официальных дилеров.  По мере того как автомобиль становится старше (10 лет и выше), автовладельцы уже скупятся на услуги дорогих - официалов и на сертифицированные СТО обращаются всего 3% владельцев "древних"иномарок. В течение первых 10 лет эксплуатации львиная доля автовладельцев по мере старения автомобиля плавно и поступательно перетекает от сертифицированных дилеров на независимые СТО и далее - к частным механикам. Спустя 10 лет после покупки нового автомобиля уже 75-80% автовладельцев иномарок получают сервисные услуги у знакомых частных механиков либо пытаются справляться с ремонтными работами собственными силами. Молдавские эксперты уверенно утверждают, что процесс активного ухода с СТО в сервисы гаражного типа, иногда-сертифицированных и независимых, начинается уже после 6 лет владения автомобилем. Так 

делают в Молдавии около 60% владельцев иномарок. И картина вряд ли изменится, хотя не исключено, что торжество частника на рынке автосервиса продолжится. Ведь новых автомобилей в Молдове продается всё меньше - статистика не в пользу сертифицированных дилеров (которые работают только в "белую" и платят все взносы и налоги). В первом полугодии 2015 года падение рынка легковых автомобилей в Молдове составило порядка 35%. Основной причиной этого, безусловно, является политическая, а как следствие - экономическая нестабильность в стране, которая напрямую влияет на поведение покупателей, что касается не только покупки автомобиля, но и его сервисного обслуживания. В условиях отсутствия уверенности в завтрашнем дне многими людьми движет простое желание сэкономить, иногда даже в ущерб гарантиям и качеству.  Не стоит забывать и о том, что в Молдове разрешили свободное передвижение автомобилей на иностранных номерах (без регистрации РМ), тут многие остались довольны экономией вчера, но эта экономия тоже выйдет боком данным местным "экономистам", но уже завтра.